エアコンユニット

70スープラに多い不具合の１つエアコンパネル症状は…
●　湿度が切り替わらない
●　ボタン下のランプが点いたり消えたり
●　エアコンが入ったり入らなかったり

大抵は、接触不良が原因で、すぐに修理可能です。
ちなみに、「風量のオートが効かない」「風が出ない」等の 症状もよくあります。

ヒーターレジスターがダメになっているというのは、70スープラの オーナーさんの中では有名なお話だと思いますが、オートだけ 効かないという症状もあります。。

この場合、レジスターを交換してもダメなんです　（；_；） 何がダメかというと。。。 ヒミツです。 ちなみにヒーターレジスターの点検・交換はすぐ出来ますので温風が出ないという方は是非ケーエムズにご相談下さい☆

　エアコンパネルLED

ＭＡ70、ＪＺＡ70、ＧＡ70スープラのオートエアコンコントロールパネル電球LED化を行っております。

電球色：現在ホワイト・ブルーでご案内中♪

※　郵送でのやりとりも可能です☆
※　作業に多少お時間を頂きますので、お預かりでの作業となります。

20ソアラ　デジタルメーター　液晶修理

◆画像の様に、メーターの液晶が薄くなってしまってお困りのオーナー様！！
　当社の方で、メーター現物修理のお受付を開始いたしました！
　ご依頼の際は、当社にてメーターをお預かりさせて頂きましての作業となります！
　\55,000〜(税別)


※配送でのご対応も可能ですが、送料につきましては、お客様ご負担とさせて頂きます。
※また、車両をお持ち込みの場合は、メーター脱着作業工賃が別途かかります。
※当社にて現物判断となりますので、ご対応致しかねる場合も御座います。
　その際は、点検費用と致しまして、\12,000-(税別)を頂きます。
　（修理可能な場合は、点検費用も含まれております）
※当社へお送り頂く際には、ご一報頂けたらと思います。

　エンジンマウント

これがエンジンマウント！
右が新品で、左が今まで使用していた物です。

くたびれているのが良く分かりますね

↓サスアーム交換後↓

　サイドガラスモール

準備中

　水漏れ

スープラ特有の、リアハッチ内水漏れ！！

水漏れ箇所は、リアガラスモール部分や、テール部分、ウェザーストリップ部分など、 進入経路は多々御座います！

当社では、ピンポイントで水漏れ箇所の特定、対策を施工させて頂いております。

　 水漏れでお困りの方は、当社までお気軽にご相談下さい♪

　ラック･ブーツ

ステアリングラックブーツですが、これが切れていると もちろん車検にも通りません!!
それに切れたまま乗られていると、ゴミ等が進入しオイル漏れの原因にもなります

ハンドルを目一杯切れば確認する事が出来るので切れていたら早めに交換した方がいいですよ。
特にローダウンしている車は切れ易いので要注意です☆

　クランクプーリー

70スープラ、1Jエンジンはトルクがある為、走行距離が 増えると、クランクプーリーのゴム部が切れベルトを回せなくなります。
通常なのが、左上の写真ですね。

右上の写真の様に、ベルトのかかる箇所が外れてしまいます!
もちろんベルトを回せなくなるので、パワステも効かず、重ステになります・・
走行中に重ステになり、バッテリーマークが　点灯したら怪しいです。

このゴム部が、左下の写真の様に切れてしまいます。

　センターコンソールリペア

スープラ＆ソアラともに、劣化してしまい易い センターコンソール。
コンソールリペアも、施工させて頂きます♪

詳しい詳細は、当社までお気軽にお問い合わせ下さい！

↑施工前↑

↑施工後↑

　ステアリングリペア

経年劣化により、ステアリングが擦れてしまってませんか？

当社では、リペア施工も承っておりますので、お気軽にお問合せ下さい！

↑施工前↑

↑施工後↑

　ステアリング巻き直し

経年劣化による、ステアリングの擦れ・・・

今までは、リペアのご案内をさせて頂いておりましたが、最近、リペアでのご対応が難しい状態となってしまってからのご相談が増えてきております！

そこで、当社の方で、ステアリング巻き直しのご対応が可能となりました！！

詳しい詳細につきましては、当社までお気軽にお問い合わせを頂けたらと思います！！

　アンダートリムカバー

付属品等を取付た際の、穴やキズなどが気になる・・・

でも・・・純正品は生産中止！

中古品を探しても、なかなか状態の良い在庫が出てこない！

・・・等でお困りのオーナーさんのお悩み解消！！！
ｋm’s（ケーエムズ)では、現物修理にて承ります！
！

　ドアヒンジ

スープラ2.5GTリミテッドのドアヒンジ交換です。

こちらの写真は、ドアを外した時の、ヒンジをアップにして撮った写真です。

↑交換前のセンターベアリング

↑プロペラシャフトから外した状態

↑取付け前のセンターベアリング

↑組込後

　プロペラシャフト･センターベアリング

走行中に、車体の下より「ゴトゴト」・「ガタガタ」と異音がする場合 プロペラシャフト センターベアリングの劣化により、適正な位置に固定されず、 加速時には、センターベアリングの位置が多少ずれていても、プロペラシャフトが 勢いよくまわってブレが抑えられてしまう為、アクセルを緩めたとたんにその反動で ブレが大きくなってしまうのが、原因かと思われます。

この症状を放置すると、最悪な場合プロペラシャフト脱落といった重大故障・事故に 至る可能性があります。

そこで当店では、センターベアリングのリフレッシュをお勧めさせて頂いております 。

　ロアアームブッシュ

ロアアームブッシュの劣化や、トラブルでお困りのオーナー様も多いかと思います！
しかし、部品ももう入手困難・・・ 当社では、そんなお悩み解消と致しまして、ロアアームブッシュの加工をご案内させて頂いております♪
こちらは、ウレタン性で、クリアランス性能を上げた商品となっております。
ちなみに、こちらの商品は、当社にロアアームをお送り頂きまして、組み込み作業をさせて頂きましてのご案内とさせて頂きます。

※部品のみでの販売はご対応しておりませんので、ご了承下さい。
※お預かりから約3週間から4週間の期間をいただいております。

詳細につきましては、当社までお問合せ下さい。

　タイロッドエンド

段差などで足廻りから「ゴトゴト」「コトコト」異音が発生したら、タイロッドエンドの磨耗による異音の可能性があります。

症状の進行が早く、早期修理しないとアームが抜けてしまい走行不可能になったりする可能性があり大変危険なので十分注意してください。

　オイルクーラーホース

最近多くのお車が、経年劣化により、オイル漏れが見られます。

なかなかご自分で確認するのは難しいかとは思いますので、お気軽にご相談頂ければと思います♪

　ヘッドガスケット　

ヘッドガスケットが、各シリンダー間の圧縮をシール出来なくなると、 シリンダーの圧縮圧力がエンジン外や、別のシリンダーに抜けてしまい、 正常な圧縮圧力がシリンダーに掛からなくなり、安定した燃焼や回転が行えなくなる場合があります。

その際には、ヘッドガスケットを交換する必要があります。

この状態を放置すると、エンジンブローなど、深刻なトラブルを招く恐れがありますのでご注意を！！

　ヘッドカバーパッキン

１Ｊエンジンのヘッドカバーパッキン交換です！！
スープラの１Ｊ、ソアラの１Ｇでオイル漏れと言ったら、まずココが怪しいですね。

一度も交換していない車は100％といっていいくらいオイル漏れしています・・
ゴムパッキンなので、ゴムが劣化してオイル漏れしちゃいます。

今回、タービン交換と一緒に交換しました。
ボンネットを開けて、エンジンの横にオイルが付着している方は、是非、交換をお薦めします！

　E/Gオーバーホール

エンジンリビルトコアの交換ではなく、現車のエンジンをメンテナンスをするオーバーホールを 実施しております。

エンジンオーバーホール後、オーナー様より『燃費向上が見られた！』『エンジン音が静かになった！』などのお声も頂いております。

詳細は、当社担当スタッフまで、お気軽にお問合せ下さい♪

↑クリックで拡大

　A/Tトランスミッションオーバーホール

ＡＴトランスミッションリビルトコアの交換ではなく、現車のＡＴトランスミッションのメンテナンスをするオーバーホールを実施しております。
ＡＴトランスミッションオーバーホール後、オーナー様より『燃費向上が見られた！』『ギアのつながりが変わった！』などのお声も頂いております。

詳細は、当社担当スタッフまで、お気軽にお問合せ下さい♪

　M/Tオーバーホール

準備中

　クラッチマスター

経年劣化による、オイル漏れが原因で、クラッチが切れなくなってしまう・・・ なんて事も、最近では多々ご報告を頂いております！

また、クラッチマスター自体、部品の供給もなく・・・お困りのオーナーさんも少なくないかと思い、 当社では、オリジナルパーツをご案内させて頂いております！！

現在、お取扱をしておりますのが
１G（画像１枚目）
７M（画像２枚目）
となっております。

※１G（ターボ車）につきましては、プレート取付穴（画像３枚目）がありませんが、形状は同一となりますので、 お取付には、問題御座いません。
但し、プレートの代わりに、耐熱シート等で保護をして頂きます様、お願い致します。

　ラックアンドピニオン

車を駐車している下に、オイル漏れの跡を発見したら・・・
どこからのオイル漏れなのか、早期発見を！！

パワステ系のオイル漏れは、ポンプだけとは限りません！ アンダーカバーを外し、ラックを見てみると・・・

　　 年数の経っているお車ですので、人間と同じ後期高齢車なんです（笑）

早期発見、早期治療（修理）に心がけましょう(^-^)

　パワステホース

70スープラの一つの弱点　パワステホース
年数が経ち、ホースからオイルが漏れてきます。
どうしても避けては通れない仕方のない部分ですが、スープラ・ソアラ は特にパワステホースが弱いですね。

ほとんどの場合、ゴムホースと金属のジョイント部分からオイルが漏れてきて しまいます。
放っておくとオイルがなくなり、パワステポンプが焼きつきをおこし、ポンプまで交換せざるを得なくなってしまい ます。

漏れている方は早めの交換をお薦めします。

　パワステポンプ

パワステが重い、ウィ〜ンなど異音がするなどの症状 はありませんか？

ポンプの劣化によりオイルがうまく回らなかったりするとホースからオイル漏れやラック部分の悪化 、オイル漏れにつながります。

また、タイヤをスペーサーなどで幅を広げているお車の方もポンプに負担がかかりやすいので、異音がしたりポンプがダメになるのが早くなりやすいので要注意ですよ！

　ハッチベース

走行中に、後ろからギシギシ音がし始めたらコイツが怪しいです！
リアハッチのストッパーのゴムがヘタり、ひび割れしていると音が出てしまいます。

　キャリパーオーバーホール

経年劣化により、キャリパーが固着してしまい、ブレーキを引きずってしまう・・・
といった症状が出現しておりませんか？？

当社では、キャリパーのオーバーホールもご対応させて頂いております！

詳しい詳細につきましては、担当スタッフまでお気軽にどうぞ♪

↑旧

↑新

　バキュームセンサー

アイドリング不安定の症状が現れたら要注意！！

バキュームセンサーが原因かも！？

　タイミングベルト

10万kmで交換を！と言われているタイミングベルト
ケーエムズでは専用工具を使用し、自社で交換☆

↓　↓　新品と中古　↓　↓

70スープラや20ソアラなど20年以上経過しているエンジンはクランクを止めているボルトが簡単には緩みません。

専用工具を使用して緩めていますが、これがないとなかなか厳しいです。。

　フロートセンサー

最近多いのが燃料計のゲージが動かない！
という問題。。

フロートのセンサーがダメになってしまい、ガソリンを満タンに しても針が動かないなどの症状の方は、殆どこいつが原因だと 思われます。

直接走行には関係ありませんが、いつガス欠になるか分からずに乗るのは怖いですよね。

しかも70スープラは飛ばすとアッという間にガソリンが減りますからねぇ。。（涙）

　タービン

タービン交換し、リビルト品に交換してはいかがですか？

　ヒーターコア

ヒーターコアが詰まって水漏れをおこし、助手席の足元が 水で濡れてしまう、なんて事がありますので、御注意を！

　サスアーム

準備中

　ナビ取付

純正オーディオから、ナビゲーションへの取替依頼もお受けさせて頂いております♪

センターパネルの加工をすることなく、そのままのサイズにて対応可能なナビゲーションでのご案内をさせて頂いております。

詳しくは、当社までお問合せ下さい♪

　ETC取付

当社では、ETC車載器の取付も承っております。
勿論、セットアップも可能です♪

取付箇所につきましては、セキュリティーも兼ねて、グローブBOX内でご案内をさせて頂いております。

詳しくは、当社までお問合せ下さい♪

↑施工前↑

↑施工後↑

　ベースカバー取付

スープラ＆ソアラ共に、経年劣化により、傷んでしまいがちなドアミラーベース・・・

新品部品はもう、入手困難・・・
Km's（ケーエムズ）では、そんなお悩みを解消！！

現在のミラーベースにそのまま装着するタイプの、ベースカバーをご案内しております。



70スープラ用ベースカバー詳細は→【こちら】

20ソアラ用ベースカバー詳細は→【こちら】

↑施工前↑

↑施工後↑

　メッキ加工

ソアラのドアハンドルメッキ加工施工しました！

他箇所のメッキ加工も、お受けいたしておりますので、詳しくはスタッフまでお尋ね下さい♪

　ダッシュボードカバー

経年劣化により、ダッシュボードが割れてしまった・・・
でも・・・交換部品も見つからない・・・などで、お困りのオーナーさんも多いはず！

当社では、ダッシュボードマットの販売をしております！

下記の色でのご案内となっております♪


・ベージュ

こちらの商品は、保護して頂く為にも、お勧めさせて頂いております！

詳細につきましては、お気軽に当社までご連絡下さい♪

　構造変更

準備中